Macio aquece rápido e gasta rápido. Slick só no seco: na pista molhada não tem aderência. Intermediário para pista úmida a molhada; chuva para encharcada. Os dois esquentam e gastam rápido no seco. A troca vale no box.

Mais asa: mais grip em curva rápida e menos velocidade final.

Mais na frente: carro sai de frente. Menos: traseira mais solta.

Mais na frente: estável, mas trava a dianteira com facilidade.

Peso pesa no tempo de volta. Aplicado no box.

Por deriva: o analógico pede quanto o pneu dianteiro trabalha, e o contraesterço sai sozinho. Direta: o analógico é o volante.

Fraca: pneu dianteiro no limite. Forte: traseira escorregando, zebra e ABS.

O sol muda de lugar, a sombra cresce no fim do dia e à noite acendem os postes e os faróis.

Chuva fraca deixa a pista úmida, média molhada e forte encharcada, com poças. Voltando para seco, a pista seca primeiro no traçado.

Cinema: contraste, cor e vinheta sem custo extra.

Troca pneus, abastece e conserta o carro.

Simula uma sessão de carros no seu traçado, com marbles fora da linha.